国内钢铁供需预计保持稳定，物流领域需降本增效-凯发一触即发

2023年以来，铁矿石价格涨幅近14%，市场震荡上行。多位专家和业内人士表示，国内钢铁市场供应和需求将保持稳定，或有望小幅增加。同时，要推动钢铁产业链供应链的稳定发展，需要在物流等领域推动数字化、智能化转型。

南京钢铁首席分析师张秋生认为，2023年国内钢材供应有望同比增加2000万吨。在原料端，2023年供应宽松、需求回升，呈现供需双增格局，预计矿价运行区间为每吨85至150美元。在需求端，我国钢材消费结构发生变化，制造业需求有望超预期，基建的需求将保持增长态势，工程机械、造船、家电需求也有一定程度好转，因此预计全年钢材需求较2022年将增加3000万吨。

光大期货研究所所长助理邱跃成表示，钢厂因利润好转，产量仍将进一步释放，不过其释放强度仍将取决于需求端的表现及后期利润变化。同时在出口上，随着海外钢厂逐步复产以及欧美银行业危机蔓延，出口市场也将逐步面临压力，但目前五大品种钢材库存偏低，对黑色商品整体走势形成提振，难以形成负反馈。

邱跃成说：“整体看国内经济复苏是较为确定的，二季度黑色商品供需均有进一步提升的空间。同时，海外因素对二季度钢材出口以及市场情绪仍将形成扰动。预计二季度钢材价格整体难以出现流畅行情，主流运行区间为3900至4400元。”

王定洪表示，2023年全球铁矿石供应量增加，但需求保持平稳，铁矿石市场将回归供应宽松状态，铁矿石价格将呈下行趋势；预计2023年，铁矿价格将降在每吨120至150美元之间，全年均价预计为每吨135美元。当前，全球经济复苏面临多重挑战，不利因素相对以往增多，而国内经济环境整体向好，钢铁行业需采取短期控节奏、中期调结构以及长期变格局等措施来应对钢铁行业发展遇到的问题。

王定洪分析指出，钢铁物流是我国大宗物流的重要组成部分，供应链长、运输方式多、物料种类多，存在着较多问题。钢铁物流需要全面降本增效，提高物流服务水平效率，提高智能水平和绿色水平。

中国物流与采购联合会会长何黎明表示，当前供应链创新与应用进入新阶段，钢铁领域在推进产业链供应链创新发展中起到了引领作用。各方应该共同做出转变，从钢贸服务向供应链服务转变，从线下撮合向线上线下融合转变，从单打独斗向和谐共生转变，一起推进钢铁供应链高质量发展。